2、STC生产制造层面的风险
汽轮机是一种单件小批量的生产，专业性较强，生产过程必然存在着风险，有生产主管说：“汽机生产管理的过程就是汽机风险管理的过程”。这是不无道理的，应从以下几方面注意：
①大部件加工的风险。首先汽轮机的生产都是单件生产，又是在高温、高压和高转速的工作环境下工作，对汽轮机毛坯材质的要求很高，采购价格昂贵；其次汽轮机的大部件都是一对一的，尤其是汽机的转子生产，一旦加工出错，连补救的办法都没有。因为汽轮机的转子在国内由于焊接水平限制不能焊补，一旦发生问题补救非常困难，所以大部件加工的风险是制造层面的主要风险。
②生产（包括质量）管理的风险。汽轮机订单项目的完成又是一个系统工程，几乎包括了机械加工的所有工艺，成千上万的零部件集成为一台汽轮机。所以对如此多的零部件组织生产本身就是一种风险，而且所有零部件的质量控制要求是一致的。
3、采购供应层面的风险
同样由于单件小批量的特点，在大型铸锻件和关键部套的分包外购工作中也存在着较多的风险，这类风险是STC订单项目管理中比较关键的风险。
①采购的风险。采购本身就是一个商务活动，企业物资都从此获得。生产汽轮机的原材料和一般意义上的采购有着很多不同点，对材料市场的变化非常敏感，所以采购活动存在着风险。
②供应商风险。供应商同样以赢利为目的，在上一章的供应商评价体系中已经有所描述。供应商也会出现破产等企业事件，也会有经营业绩好坏的时候，它的设备、技术、质量等方面也可能出现问题。因而供应商的诚信和对待问题的态度等是采购风险的重点。比如同样是毛坯供应商的一重和二重，情况是不一样的，铸件和锻件它们都能做，一重锻件力量强，二重铸件力量强；即使是提供相同产品，二重的管理相对较好，信誉也好，如果二重答应4个月交货，它一般能够说到做到，可在一重有时就较难实现。
③供货过程的风险。汽轮机是单件小批量生产，汽机原材料（尤其是大型铸锻件）的生产也是按订单组织的单件小批量的生产，所以，在其生产加工的过程中同样具有风险。如果在与毛坯供应商的采购合同签订后，不对其毛坯的生产过程加以监控，隐患就来了。可能会出现一台汽轮机准备生产时，汽缸毛坯有了，但转子毛坯还没有投料锻打，最终导致此项目延期4-5个月。另外，对一些关键的进口件，由于外部影响因素较多，采购时间的安全余量可能估计不足，也会影响到汽轮机订单项目的顺利实现。
4、其它订单项目风险
在STC的订单项目管理中还存在着其它项目风险。较重要的有新产品开发风险。汽轮机的产品性质决定了在新产品开发方面存在着较大的风险。汽轮机设计的技术问题导致的风险可能不一定是通过订单项目管理能解决的。但是，由于是新产品，在开发设计完成后，在其生产制造过程中往往会出现比成熟产品多得多的问题，必须通过项目管理加以协调控制，也就是说新产品比成熟产品生产制造风险大。还有其它项目过程中易出现的风险：如包装运输、甚至企业内部的人员流动都会导致项目增加风险的增大。因为同样一个工作，两个人的做法是不一样的。
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文章来源：中国项目管理资源网
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