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贾跃亭要抛弃许家印:FF会止步于一个故事吗?

2018/10/8 9:45:55 |  212次阅读 |  来源:中国企业家杂志   【已有0条评论】发表评论

文 | 《中国企业家》记者 李艳艳

编辑 | 王芳洁

这个长假,许家印应该没有过好。

10月7日晚,恒大健康(00708.HK)发布公告称,其投资的FF已于10月3日,在香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权,并解除所有协议,剥夺恒大在相关协议下的权利。

这一幕,发生在FF91预量产车下线仅月余时间里,发生在其进入正式量产的冲刺阶段内。这一两个月来,发自FF汉德福工厂的照片,都是热闹的,庆祝的,花团锦簇的,贾跃亭站在画面的中央,脸上挂着他常有的、带有泥土气息的笑容。但上述公告却透露出了笑容背后的真实。

7月,贾跃亭已向恒大方面提出,后者支付的8亿美元已基本用完,要求恒大再付7亿美元。恒大与贾也签订了补充协议,同意在满足支付条件的前提下,提前支付7亿美元。根据公告,贾跃亭利用其在合资公司占有多数董事席位,在没有达到合约付款条件时,便要求恒大付款,并以此借口提出了仲裁。

“听说许老板挺痛心的,本来准备转战新能源汽车、大干一场呢。”一位接近恒大人士对《中国企业家》说。

但贾跃亭的日子应该更难过。就在9月末,乐视系多项核心资产股权被拍卖,融创成为了乐融致新和乐视影业的第一大股东,在国内,尚由贾控制的,只剩走在退市边缘的乐视网。在国外,FF的资金濒临耗尽,对赌的量产时间期限却在步步逼近,留给他的时间已经太少。

贾跃亭要背水一战。

博弈

恒大健康7日的公告,无异于对贾跃亭的讨伐,讨伐他背信弃义,企图撕毁合同;讨伐他又走了乐视的老路,使用资金无度。当晚,《中国企业家》数次向FF方面求证相关情况,后者也数次表示,即将发布声明。及至凌晨时分,对方表示,FF的海外账号会首先作发布,但截至发稿前,FF的脸书与推特账号上,仍未有任何更新。

难道是“此中有真意,欲辨已忘言”?

贾跃亭“造车”计划的加速推进,得益于资金加持。恒大健康公告称,恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元,占合资公司45%股份。

按照协议约定,恒大在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。其中,恒大在2018年5月25日已提前支付完毕第一笔投资。此后,FF91的量产计划被迅速推进,公开资料显示,FF近几个月在中美多地陆续组织缴纳订金用户鉴赏FF 91,获得大批订单。有报道称,在国内举办的一系列小范围私密赏车活动中,FF 91现场下单率超过50%。

对于前述仲裁,恒大方面称,已履行相关协议项下的责任,已聘请国际律师团队,将采取一切必要行动,捍卫恒大在相关协议下持续享有的权利,保障公司及股东利益。

“不管FF是否有效履行协议条款,FF与恒大显然是在某些方面产生了分歧,这也为年底FF91量产上市笼罩了一层阴影。”有市场分析人士称。

恒大不给钱,如何保证接下来的量产?摆在贾跃亭面前的是一道“命门”。更何况,贾跃亭一直将FF视为摆脱自身及乐视困局的筹码,这场翻身仗不好打。

“FF的目标是在汉福德工厂拥有约1300名工人来完成FF 91的量产。”近日,汉福德政府关系总监John Lee称。目前,FF位于加州汉福德市的制造工厂正在建设中。

贾跃亭的FF公司成立于2014年。出走美国后,贾跃亭将主要精力投入到FF造车业务上,并在美国拥有研发团队,雇员达1400多人。其中,专业技术人员超过1000名。

截至目前,FF已获得专利超过380件。历时四年研发的FF91多项技术指标达到世界

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