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阿里十大出行负责人的2019预测

2019/1/7 10:32:11 |  1030次阅读 |  来源:钛媒体APP 企鹅号   【已有0条评论】发表评论

度定位、高精度地图将成为智能汽车的标准配置,2019年将成为高精度定位上车应用的元年,越来越多的智能汽车具备高精度定位能力。特别在全球第一大汽车市场的中国,简单、可靠、安全的高精度定位,将成为智能汽车的必需品。

高精度定位将汽车从十几米,几米的定位误差缩小到厘米级别,带来道路使用效率、汽车出行方式的重大变化。因此,车道级导航,自主泊车,高速自主巡航、V2X将成为高等级自动驾驶来临前的主要商用的高精度应用场景。

软件将定义汽车

相比于自动驾驶正处于产业和技术成型期,阿里的AliOS已经通过斑马网络的定制,取得超70万台装车量的实际商业化成果。互联网车载操作系统与实际销量的直接关联,引发了业内对车内智能交互的积极布局,不仅新造车势力全部发力智能汽车,吉利、通用、神龙等车企也在车载系统领域进行自我革新。

针对这一趋势,斑马网络CEO郝飞预测,2019年中国汽车产业正式进入运营元年,围绕“人车关系运营”将催生新的商业模式。而AliOS总经理王矛则提出了更大的战略构想:2019年,不止中控屏,越来越多的车内设备,包括更多屏幕、汽车传感器及控制单元等将接入到统一的系统平台中。

AliOS总经理王矛:汽车将逐渐走出中控屏智能,软件定义车的时代真的来了

未来汽车系统会越来越数字化,会有越来越多的传感器、计算单元和其他电子化设备整合进整车平台。这些设备所产生的数据量会几何级增长,对算力管理和调度的要求也会越来越高,亟需一个统一的大规模协同计算平台来调度整车各域的硬件资源。

2019年,不止中控屏,越来越多的车内设备,包括更多屏幕、汽车传感器及控制单元等将接入到统一的系统平台中。整车设备的联动为驾驶者带来全新的出行体验。同时,OTA将逐渐普及。未来汽车的体验将不仅仅取决于出厂的硬件配置,软件能力持续进化带来的体验提升,将真正开启“软件定义车”的时代。

斑马网络CEO郝飞:2019年中国汽车产业正式进入运营元年

2019年中国汽车产业正式进入运营元年,围绕“人车关系运营”将催生新的商业模式,需要整车厂由原来以“开发制造为重心”的线性思维变为以“服务运营为中心”的网状拓扑结构的生态圈思维。2019年,智能网联将成为标配且基础能力将趋于同质化,核心竞争力将落脚于以AI、大数据等技术和生态服务产生的体验差异化。

大数据平台的建设与运营将成车企核心竞争力

除了智能网联、共享出行、新能源、自动驾驶对产品形态和出行模式的改造,车企自身的运行架构应该有哪些升级?

阿里云汽车与智能出行事业部总经理刘飞表示:大数据平台的建设与运营会逐渐成为车厂新的核心竞争力。

通过数据平台的建设与运营,在营销领域,可以实现线上线下数据打通,数据使用与结果的完整闭环,进行精准的客群分析、市场分析、产品规划与广告投放等;在生产制造领域,可以实现产线数据的打通,进行生产知识库的建设,优化改良工艺环节,让工厂实时在线,提供关键决策数据;在供应链领域,可以减少库存、降低零配件供货周期、提升供货质量等。

当车企将营销、出行、智能网联、生产制造、研发设计与供应链等数据全部打通,将会对汽车领域带来革命性变革。

2019年,造车新势力没有车就活不下去

小鹏汽车是阿里目前在新造车领域唯一的投资项目,据钛媒体了解,阿里是小鹏汽车的最大机构投资方,双方在阿里云、高德地图导航和虾米音乐等产品上都有合作。而且,在阿里等巨头和机构的资金、资源支持下,小鹏汽车也于2018年12月12日实现首款车的量产交付,跑在新造车势力前列。

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