在发达国家和地区，BOT方式已涉足基础设施、公共工程的方方面面，对国家和本地区的公共生活和社会发展产生了积极作用，也取得了一些成功的经验，并向更多的领域扩展。
1．BOT方式在发达国家和地区实践的总体情况
发达的市场体系和健全的法制体系与BOT作用的发挥密切相关。一般而言，发达国家和地区的各类经济法规健全，政策透明度高，市场竞有序而高效，为BOT的发育提供了良好的土壤。所以，BOT在发达国家和地区运作比较规范，政府对BOT的管理方式也比较成熟。但是发达国家和地区对BOT的管理方式也不尽相同。大体上可以分为两种模式：一种是建立对国内所有BOT项目都适用的通用法规的管理模式；另一种是针对每一个BOT项目的具体情况订立单独的具有法律效力的合同或协议的管理模式。
澳大利亚政府选择了第一种模式，即通用法规模式。政府没有专门的BOT
项目管理法，所有项目的管理都是依据目前已经形成的法律进行的。其BOT项目由政府的五年发展计划确定，而BOT项目公司则经过招标方式选择，一切步骤均按部就班，有条不紊。澳大利亚的管理模式有一个特点，就是政府有对项目公司规定的明确的回报率，而收费标准则与现行的同类收费标准相衔接。若实际运行中的回报率高于谈判时的预期，高出部分由政府分享，但政府承担政府易于控制的一部分风险。如悉尼港海底隧道的建设，交通量的风险由政府承担。若交通量低于某一低限则政府给予补贴。
我国香港特区则采用了后一种模式，即单项立法模式。目前，香港所有准备用BOT方式建设的项目(主要是电力和交通项目)，都是在香港政府和私营机构签订的“管理法”下进行的。例如，香港政府为了保证全港电力供应，与五家电力公司签订了管制计划协议，经香港立法局批准生效。协议的主要内容是：项目公司必须以合理的价格为社会提供足够的电力供应，以此为前提，私人资本可以得到合理的利润，这个合理的利润率定为13．5％的净资产回报率。若某段时间项目公司利润高于该指标，则多出部分作为“发展基金”来弥补经营不善时的亏损。项目总投资额与电价必须由政府批准，同时政府监督项目的经营，公司每年要向政府提供一份考核报告，每五年提交一份财务报告。重大投资必须经政府批准，必要时政府有权收回该项目。
2．发达国家和地区BOT方式的主要特点
(1)侧重于使用私人资本，挖掘其在基础设施建设方面的能动性和创造性，而对于国外资金的利用相对较少。因为发达国家私人资金非常充裕，除了传统投资外，这些资金开始转向投资基础设施。
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文章来源：中国项目管理资源网
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