失控、自燃、充电断开、召回……近期频曝质量问题的特斯拉光环褪去。昨天，国家市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）故障等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
在业界看来，特斯拉“跑”得太快了。上海超级工厂一年建成投产，2020年全球完成产销50万辆目标，特斯拉冲刺般的发展速度也埋下了隐患。事实上，不仅是特斯拉，如何在高速发展中稳住质量，成为近几年飞速成长的造车新势力需要共同思考的问题。
约谈后特斯拉终于“认错”
面对五部门约谈，特斯拉终于“认错”。在昨晚的声明中，特斯拉表示，深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。
就在这次约谈之前，特斯拉已经向国家市场监督管理总局提交召回计划，自2021年2月5日起，召回2013年9月18日至2018年2月20日期间生产的部分进口Model S车型，共计2.04万辆；召回2016年3月12日至2018年2月16日期间生产的部分进口Model X车型，共计1.56万辆。
此次召回是因为部分车辆装载的eMMC多媒体存储卡随着时间推移，会耗尽每个存储单元的寿命周期。这种情况可能会导致中央显示屏软件功能故障，存在安全隐患。
早些时候特斯拉在美国也公布了一项召回计划。2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站显示，特斯拉已申请自愿召回13.49万辆Model S和ModelX车型，这也是特斯拉成立以来最大规模的召回项目。
特斯拉相关负责人表示，主动召回是基于对用户负责的角度考虑。
事实上，近年来不断有美国ModelS和Model X车型的车主报告车辆媒体控制单元存在问题，进而导致触摸屏响应迟钝乃至失灵。去年1月，一位深圳车主也曾在社交媒体吐槽Model S车型在正常行驶时导航突然卡顿，并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等情况。
习惯性“甩锅”让品牌光环褪色
除了此次召回，近期，特斯拉还频繁被用户曝出车辆失控、自燃、充电断开等情况，但每次特斯拉的回复几乎都在“甩锅”：车辆失控是因用户操作不当，电池起火是因为车辆底盘撞击，断电是因为电网电流过大……
但有些“甩锅”行为直接遭到了“回怼”。近日，南昌特斯拉车主反映其Model 3新车充电后突然断电无法启动，售后人员表示“这是由于国家电网电流太大所致”。但国网南昌供电公司迅速否认“电流过载”导致断电，特斯拉也不得不就此致歉。
频发的质量问题正让以豪华品牌定位入场的特斯拉一点点褪去光环。“原本