摘要：随着社会的发展，人流和物流的急聚增加，公路工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分，这就需要一套行之有效的管理方法，我单位施工过程中推行全面质量管理就是一种行之有效的管理办法，使我们几年来在工程质量方面我们有了大的提高。
关键词：公路工程；全面质量管理；工程质量；提高效益
今年我单位承担了市政三环新建工程，全长3.1公里，二级路标准，路面宽15米，两层沥青砼。此项工程中我们在以往推行全面质量管理基础上，推行了全面质量管理的模式，基本实现了对全面质量的管理，对全过程的管理，全体人员参与的管理。
加强全面质量管理体系建设
全面质量管理含意是为了能够在最经济的水平上，并考虑至充分满足用户要求的条件下进行市场研究设计、生产和服务，把企业内各部门研制质量，维持质量的活动，构成为一体的一种有效体系。在我们公路施工的过程中可以理解为：在最经济的水平上，并考虑到充分满足设计文件，国家有关行业规定要求的条件下进行施工，把施工、自检、监督等各部门的活动构成为一体的一种有效体系。这样就需要调动各部门人员全体参加，做到“上面有人抓、中间有人管、下面有人干”，这样就应该建立相应的质量管理体系，以保障这一工作的实施，在开工以上组建施工机构的同时，建立了一系列的全面质量管理组织，成立了全面质量管理小组，制定工作计划、质量标准、检查实施情况，解决存在问题，在项目部TQC小组进行日常的质量管理活动。
加强TQC（全面质量管理）教育和技术培训
搞好质量管理且参加施工全体人员的共同职责，推行全面质量管理，要对施工管理人员进行思想教育和技术培训，提高对质量管理的认识，提高技术水平，建立QC小组后，针对施工队伍中，文化素质低，质量意识淡薄，技术素质差的实际情况，编制了一系列的学习资料，以各种形式进行宣传教育，主要解决以下问题：
使全体施工人员对质量的概念有了广义理解，认识到质量首先必须建立在经济效益的基础上，以尽可能满足顾客要求为前提（这里的顾客指下道工序，或设计文件，验收规范），质量问题不仅仅是工程技术人员、监理人员、检查人员的事，而且包括全生产过程的每个成员、每道工序、每项工作的质量。每道工序都是为下道工序服务都应在满足下道工序的基础上获得最大的经济效益。
使大家认识到旧的管理办法的弊病，改变传统的质量管理办法，变“事后检查”为“事前把关”，以“预防为主”防检结合，把不合格的工序消失在它形成过程中，实行中间检查和工序验收，实行了复查上道工序的质量，保证本道工序的质量，坚持优质、准时为下道工序服务。
通过技术培训，使参加施工的全体人员撑握了每道施工工序的施工工艺和技术要求，做到技术上心中有数，知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。
建立健全各种责任制
搞好工程质量、提高经济效益是整个工程管理的核，建立健全各种责任制是推行全面质量管理的基本条件之一，我们根据生产过程，把质量管理的每项工作具体的落实到每个班组，每个人员的身上，并定立明确的责任制，尤其是工人、收料员、主要机手等直接控制工程质量的人员要各负其责，各级管理人员都要有明确的具体分工和职责范围。如：对施工人员实行“一定四包”责任制，“一定”即定项目，“四包”即是包质量、包效益、包工期、包安全，另外通抓住几个影响工程质量的关键工序，确定明确的职责，如制定了“进场材料验收制”，对一切原料、半成品进场都要进行检验收，对不合格的材料杜绝进场，对路基施工过程重点控制分层压实，以免路基成型后达不到弯沉值这一综合性指标，灰土底基层重点控制含灰剂量，二灰碎石