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浅谈高速公路红砂岩路基施工技术与质量控制

2011/1/24 9:52:36 |  5898次阅读 |  来源:中国论文下载中心   【已有0条评论】发表评论

化崩解消除红砂岩的活性,这个过程在7-14天左右。崩解处理后红砂岩表面出现大量裂缝,大部分碎石块岩石崩解,以脚掌推动时大块岩石裂成碎块岩石,即认为红砂岩的崩解处理已完成。然后将崩解后的红砂岩运到施工现场进行路基填筑。 

5  施工前对下承层的检查验收

(1)检查下承层的平整度,压实度,横坡,路基宽度等符合设计要求,无任何松散,软弱地点,对松散软弱地基应换填或用路拌机翻拌晾晒后重新压实。

(2)对放置2天以上的下承层上土前用压路机碾压1遍,然后再上土,如果下承层被雨水侵蚀或放置时间更长,表面有松散现象时,用光轮压路机进行复压复检。
 
6  红砂岩路基的现场施工技术

红砂岩填筑施工工艺流程如下:
 
施工准备→下承层验收与检查→测量放样→打网格上料→翻拌晾晒→检测含水量→初步整平并碾压→打网格布石灰和水泥→拌和→含水量与灰剂量检测→平地机初步整平→打网格布水泥→混合料拌和→平地机整平→压路机碾压成型。 

6.1  外掺石灰、水泥的用量

本标段红砂岩路基施工采用石灰剂量3%,水泥剂量2.5%,根据标准试验,混合料的最大干密度为1.74g/cm3、最佳含水量为15%。

6.2  红砂岩、石灰、水泥的拌和

6.2.1  红砂岩的装运

放出路基中线及2条边线(边线超宽50cm),红砂岩填筑路基用于路基中部,在路基超宽边线以内1.5m范围用粘土包边。在下承层用石灰打网格,用挖机配合运输车将崩解后的红砂岩运至现场按照格子上料,装运红砂岩用同一型号的车辆,以便控制每车土的数量基本相等。上好料后用推土机均匀摊铺在路基上,要求表面大致平整,厚度均匀。然后用旋耕机配合东方红推土机翻拌晾晒,当含水量较最佳含水量大3~5%时用压路机稳压1遍并用平地机初步整平一次,然后布设石灰网格开始布灰。

6.2.2  石灰布设

恢复中线、两条边线,布设石灰网格,按照网络和石灰用量上灰,用平地机将石灰摊平,局部地方由人工配合,确保石灰摊铺均匀。

6.2.3  石灰和红砂岩拌和

石灰摊铺后,用旋耕机配合强制式路拌机进行粉碎与拌和。拌和时从两侧向中心拌和,每次重叠10~20cm。发现漏拌,夹层的现象,及时重新拌和。当检测含水量比最佳含水量高2~3%,灰剂量检测合格后可进行整平碾压。

6.2.4  水泥的布设

用压路机稳压、平地机整平后恢复中线和两条边线,布设石灰网格,按照网格和水泥用量布设水泥,由人工将水泥摊铺均匀。

6.2.5  混合料的拌和

(1)水泥布设结束后用路拌机进行粉碎与拌和。
 
(2)路拌机拌和时应调整好刀片深度,要求拌和时嵌入下承层1~2cm,有专人随机跟踪每5米检查拌和深度,防止出现夹层,同时避免拌和太深或太浅而影响石灰、水泥的剂量。

(3)拌和后的石灰、水泥含量要均匀,拌和完成的标志是混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,且水分适合均匀。

(4)路拌机拌和后检查混合料的含水量,试验人员按照200m取4个断面每断面6个点取样,用EDTA法检测灰剂量并检测含水量,当含水量比最佳含水量略高、灰剂量满足要求时报监理抽检合格后进行整平。

6.3  整平

整平时先用压路机稳压1遍后采用平地机粗平,平地机粗平要由路基两侧向中心进行刮平,要有初步的路拱坡度,局部人工配合找平,粗平后检查松铺厚度,再用压路机稳压1遍后进行精平,精平要求平顺且有2%横坡。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行,在整形过程中,禁止任何车辆通行。对于局部低洼处,由人工将表层5cm以上翻松,并用新拌的灰土找补平整后再稳压一遍,重新用平地机进行精平。
 
6.4  碾压

(1)当整平后的含水量处于最佳含水量的±2%时进

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