会在本月内清理掉，三角债对冲之后整体是平的，并不存在资金缺口。
星晨急便计划转型，B2C业务我们将转给其他合作伙伴，已经谈得差不多，在本周四进一步敲定。其他的网点将开始做代理代收业务。
含恨从宅急送出来
新京报：现在很多人质疑你，说你太激进，你觉得呢？
陈平：我觉得旁观者清，这些评价我是能接受的。
在宅急送2008年的那次转型，由传统物流转为快递时，应该还是过激了一点，现在大家都认为我的方向是对的，但是大家并没有跟上我。我个人跑的太快了，当我一回头的时候，我的队伍没有跟上，这样打仗肯定失败。
当时来自家族员工的压力、投资者都不满，宅急送内部矛盾爆发，再加上融资不成功和金融危机三重压力，我含恨从宅急送出来。那个时候的恨是恨别人，怎么这些人都不理解我，不拥护我。
这次也是含恨，这次恨自己，恨自己太贪大求全。
新京报：从宅急送出来，到二次创业面临巨大困境，如果这次星晨急便倒了，你打算做什么？
陈平：如果这次星晨急便起不来了，我也不会离开这个行业。1993年我从日本留学回来，把物流快递的概念带到中国来，20多年我一直在快递物流行业打拼，第一个提出云快递、落地配，第一个尝试代理代收的模式，我看着中国快递物流业从无到有，感情太深了。就此放弃，这不是我陈平的人生，即使跟别人打工我也不会离开快递物流业，我会一直工作到最后。
未来平台一定是直营
新京报：这次星晨急便的危机爆发，很多人认为是你对加盟模式控制不力，你觉得加盟制还适合现在的市场环境吗？
陈平：在世界上任何一个角落，没有一个用加盟模式做快递物流的，但在中国，还要用加盟模式做。
首先，中国这种文化，大家宁当鸡头，不当凤尾，大家都想当老板，自己开个小店都很有成就感。
第二，在中国，人们的收入水平低，所以他在用快递的时候考虑的是成本，对价格很敏感，只有用加盟方式才能满足你这种低价格的服务水平。
但这种模式也有很大的问题，就是流动性大，服务不稳定，很容易出现问题，这是中国快递业未来需要共同解决的。借鉴国外肯德基麦当劳的加盟经验，所有的房子都是我来租，如果你加盟商不符合我的要求，我马上把你赶走，下一个再进来，所以将来快递加盟，平台一定是直营的，这样就掌握了话语权。
- 人物
陈平20年快递人生
快递行业风云人物、宅急送原创始人，年逾50岁的陈平二次创业几近失败。作为中国民营快递之父，陈平带领的星晨急便是中国快递业转型路中的一个样本。
在淘宝起步遇阻
1993年，从日本留学归来的陈平创立了国内首个民营快递企业——宅急送。这次陈平尝试了一种被他称之为“云快递”的方式，向直客、加盟网点开放平台，实现货物的全国配送。很快，这一模式受到青睐，2010年阿里入股。
淘宝平台几乎是所有民营快递公司的生存之本，只要能从中分一杯羹，公司的生存和扩张不成问题。但即使有阿里的支持，一年之后，星晨急便的淘宝业务也没有起色。
“我发现一个拦路虎，淘宝很多卖家就是四通一达（申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运）的加盟商，既是淘宝卖家又是四通一达的加盟商，他的货绝不会发给星晨急便，而阿里并没有物流的支配权。我们的客户实际上是我们的对手，我们怎么可能斗得过。”陈平说。
转型B2C再陷僵局
陈平在描述自己性格时曾用“善变”一词，在进军淘宝受阻之后，陈平快速调整了思路，决定转向B2C，开始向京东、当当