压缩了本土手机厂商的增长空间。
根据 TCL通讯公开的数据显示:2004年在手机销量下滑的同时，库存和应收账款却在增加，净利润也在减少。而其他国产手机厂家的情况比TCL还要差，熊猫陷人巨额债务纠纷，中科健巨额亏损不得不转手，多家借牌厂家悄无声息……
作为咨询顾问，不仅仅关心企业的经营业绩以及发展动向，还需要思索一些更深层次的问题:这些手机厂商陷入困境的真正原因在哪里?如何才能够走出这样的困境。
诚然，这些企业与世界级的竞争对手的差距是全方位的，但中国这个局部市场，主要差距可能还是在产品上。手机行业发展迅速、竞争激烈、技术升级换代快、功能更新快、款式追求时尚化、品位化，同时高端市场利润丰厚。这个绚丽的舞台，对行业中的"舞蹈者"提出了很高的要求。而国内的手机制造商在品牌、渠道、价格、服务等等各方面的也有相当的竞争优势，取得不错的早期市场业绩。但中国手机制造商在产品上的差距比较明显，于是在长期的竞争当中显示出一定的劣势。
手机产品的市场特征已经由早期的小巧、通话质量等等单一功能转化为技术升级快、款式时尚化、功能多样化、产品系列化等等多要素特征，优质新产品的快速推出、持续推出，已经成为手机产品竞争的关键要素。
这样的产品竞争要求对于手机制造商的产品研发能力提出了更高的要求。但是，优质的研发管理体系恰恰是中国企业需要整体性提高的方面。
3 产品战略与产品线规划
每一个公司都希望有一个杰出的产品战略，它能使公司先于其他公司进人一个新兴市场;或者给公司源源不断提供有竞争力的产品。如果没有这种前瞻性的认识，公司就会被迫作出决策来开发新产品和对现有产品进行更新换代，而看不到各种机遇。这样一来，一些二流的产品很可能被开发出来，而更好的机会被忽略了。
产品线规划是产品战略不可分割的有机部分，是产品战略的有效体现，为产品开发提供了时间维度的开发顺序，是对市场、竞争、资源的更好理解。
在手机行业，当我们看到MOTOLOLA等公司不断推出各种新款、多功能的手机产品的时候，我们不要忽略了在这些公司的开发设计室的墙上挂着更多的手机设计模型，甚至挂满整面墙，甚至是几面墙。这些世界级的手机制造商(或者称为无线通讯设备制造商)和研发组织在产品战略规划、产品路线规划、产品技术积累等等方面远远超过国内的竞争对手。
4 国内汽车行业的未雨绸缪
在汽车行业，IPD的研发管理也将发挥巨大的作用。国内国有大型汽车厂家几乎都与国际汽车厂家进行联合合资，这对于这些汽车厂家而言是好事，但是对于国家级的汽车开发与制造却不是好事。关键技术都掌握在别人手中，自己的研发人员没有办法得到得到锻炼，永远是拿来主义，这样的汽车工业是没有前途的。反观，奇瑞、吉利这样没有根基的小汽车厂家反而具有一定的技术实力，产品技术自主能力更强。
这一方面让我们欣喜，一方面又让我们担心。我们实在害怕国内拥有自我知识产权的汽车企业也重蹈手机企业的覆辙。在这些企业规模比较小的时候，可以在行业市场的缝隙中迅速成长，抢占市场份额，获得经营利益，进行技术积累，锻炼研发队伍。但是，在下一个阶段，当这些汽车企业规模进一步扩大，需要的资金规模进一步扩大，存货和固定资产的进一步增多，产品进一步多样化，产品换代节奏加快的时候，反而容易受到市场挤压的攻击。如果在这个阶段，国际性竞争对手实施挤压型策略，推出攻击型产品，降低价格，快速将产品不断升级换代，将会令这些汽车企业十分难受，甚至有可能出现手机行业的
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