史密森学会美国航空航天博物馆1982-1992年时任馆长德里克-艾略特说，“登月行动几乎标志着人类空间探索活动的最高点。登月行动的成功对美国国家威望来说是一个巨大的促进。我们能够参与这个伟大的事件意味着我们见证了历史时刻的发生。”
1969年的登月计划是因为当时美国总统肯尼迪在1961年5月设定了最后期限。肯尼迪总统说，“我相信我们国家可以在这个十年(1970年之前)完成这个任务，我们要把人类送上月球并且安全地送回来。没有任何一项航天计划可以比载人登月更吸引人的眼球，也没有任何一项任务会比这载人登月对空间探索更为重要。”最后，载人登月计划提前5个月圆满完成。
那天，休斯顿传来阿姆斯特朗的声音：“休斯顿，这里是静海基地，登陆舱已经着陆。”休斯顿马上回复：“开始行动。”第三名宇航员迈克尔-柯林斯驾驶母船在阿姆斯特朗他们上空96千米环绕月球。总共有12名宇航员在1969年至1972年之间在完成月球行走。对美国人来说，载人登月让美国从越南战争、中东战争的泥潭中得以喘息。
阿姆斯特朗于1930年8月5日出生在俄亥俄州西部沃帕科内塔的一个农场中。 他第一次乘坐飞机是在他6岁的时候。从此他对飞行产生了浓厚的兴趣，并开始自己制作飞机模型并在自家做的风洞中对其进行测试。后来他在一家药店工作，并接受了飞行课程，在16岁那年他获得了飞行执照，这个时间甚至比他得到汽车驾照的时间还早。
阿姆斯特朗被普渡大学录取进入航空工程专业进行学习，在1949年被征召入伍参加了朝鲜战争。战争结束后阿姆斯特朗完成他的学业并且又在南加利福尼亚大学获得了航空工程硕士学位。之后他成为了美国宇航局的一名测试飞行员，驾驶过超过200种飞机。在1962年他被招收为美国宇航局第二期宇航员训练班，并且在1966年指挥了“双子星8号”空间任务。在第一次空间对接任务之后，他在紧急情况下将太空舱带回地球安全降落在太平洋上。阿姆斯特朗也是1968年“阿波罗8”号任务的备用指挥官。在那一次任务中，指挥官弗兰克-博尔曼、吉姆-洛弗尔和比尔-安德斯完成了环绕月球10圈的任务，为7个月之后的登月工作做好了铺垫。
阿尔德林介绍说，他与阿姆斯特朗并不善于情感方面的交流。“但是，在登上月球的那一刻，那短短的一刻，我们不约而同的互相对视着，肩膀互相碰了碰，似乎想说，‘我们成功了。伟大的成就。’诸如此类的话。”当时，大约有6亿人观看或倾听了这次登月过程，人数几乎占到世界人口的五分之一，这是人类历史上单一事件吸引到的最多观众数。在家庭电视机前，父母们拥抱着自己的孩子，为他们所见证的伟大事件而沉醉。农民们扔掉了他们劳作的事务，旅行者们放弃了高速公路，都挤在了房中观看史无前例的太空行走。无法看到电视的露营者们，他们纷纷跑进汽车中倾听电台中的新闻。然后，人们又纷纷走出房间，仰望太空中的月亮，眼神中充满了敬畏与向往。有的人甚至架起望远镜，希望能够发现月亮上的宇航员们。
在沃帕科内塔，媒体蜂拥而至将阿姆斯特朗父母的家围得水泄不通。阿姆斯特朗航空航天博物馆原经理约翰-泽维兹回忆道，“有些人为了挤进他们家，甚至将他们家前院的草都拔光了。”阿姆斯特朗、柯林斯和阿尔德林先后在纽约、芝加哥、洛杉矶等地巡游庆功，到处都是鲜花彩带，此后他们又开始了环球22国巡游。因为阿姆斯特朗的归来，仅仅9000常住人口的小城沃帕科内塔，吸引了5万多人来到这里。
1970年，阿姆斯特朗被任命为美国宇航局代理副行政官。此后，他又开始在辛辛那提大学教授航空航天工程课程，直到1979年。在那段时间，他