，但费用确实又挺高的。这时，如果能够提供一种拼车的平台，既能解决交通需求，也能减少车主和乘客的成本。”他表示。
新的赛道，合适的timing，李华兵进入了拼车市场。
如何胜出?
面对激烈竞争，51用车又将如何做呢？
李华兵称，“2013年年底，北京市交通委推出了《北京市小客车合乘出行的意见》，第一次明确的指出以分摊油费为目的的私家车拼车行为是鼓励的。我认为，从长期来看政府对拼车这种模式是逐渐规范总体开放的，因为这确实解决了交通难题。而对于安全问题，其实51用车从软件设置上是更严格的，比如，我们要求车主上传齐全的证件、照片，会联网车管局验证，也会跟所有的司机电话沟通验证，会有用户点评体系，未来还会设置gps监控，我们还提供保险，所有这些都能够保障拼车的安全。”
而对于如何在红海中胜出，李华兵则称，将努力做得更快。
“我们已经在上海、广州等城市开始推广，要快速抢占市场，51用车的目标是到2015年底，单日有100万单。”他表示。
与此同时，据了解，51用车还在进行B轮融资。有消息称，百度此度将投资51用车。对此，李华兵却予以否认。
在此之前，2014年8月，其获得由红杉资本领投的千万美金投资，创新工场作为A轮投资方继续跟投。2013年底，李华兵还曾获得创新工场和雷军的1000万元人民币的天使投资。